在高级机械表领域，人们对大表盘的推崇在近几年达到了顶峰，男表的表盘超过40毫米已经不是什么新鲜事了，女表表盘也越来越多超过了传统男表标准的36毫米。表盘越来越大，表也越来越重。在大表盘的风潮下，制表师们要解决的首要问题不是让大表盘的表能承载更多的复杂功能，而是让人们在戴大表盘腕表时不会觉得负担太重。于是，越来越多的腕表品牌开始在重量上做文章，从表壳到机芯实行全面的减重计划，诠释“大而不重”的智慧。

理查德·米勒(Richard Mille)就是轻量化腕表最典型的践行者专为网球明星纳达尔研发制造的RM027，整只腕表(不含表带)仅约13克重。向航空航天工业取经“这款直径为45毫米的腕表足够大气，但近200克的重量让我戴了一天后，手腕酸痛。”从事建筑设计的李先生刚买了一块某高端品牌精钢材质的机械表，他坦言，由于长时间伏案画图，过重的腕表让他产生了不舒适感，他只好改戴橡胶材质的轻薄腕表。“要让腕表大而不重，轻型材质无疑是最好的选择。在早期，机械制表业出于成本考虑，让钢取代金、银等贵金属成为表壳的原材料，钢材质至今依旧为众多腕表所选用。但钢材主要的问题是无法确保表壳具备足够的硬度，容易产生划痕，于是，不少品牌开始研发新材质，这时候，运用于航天科技的钛金属、碳纤维等轻量材质便出现了。”表评人丁之方说。

沛纳海推出的经典47毫米直径的Luminor 1950，其表壳以磨砂钛金属制成，并配备抛光表框和蓝宝石水晶玻璃表底盖，将沛纳海的P.2002/9自制机芯和动力储存显示尽收眼底。表扣同样采用磨砂钛金属制作，因这种材质轻巧、强韧、过敏度极低。“钛材质有着无可比拟的优越性，比精钢轻43%，有优异的全面抗腐蚀性、极低的导热性及导电性。越来越多的品牌把钛材质带进了实验室，并尝试着把它和不同的材质做加减法，不断推出混搭新材质。”表迷刘赟说，比如钨钛合金光滑亮丽，被应用于许多时尚表款中;钛金属和陶瓷的结合也在近年得到突破，保证陶瓷光泽的同时又加强了硬度，被雷达和香奈儿等品牌所推崇，成为其标志性表款所运用的材质。

继钛金属之后，碳纤维也被大范围运用到腕表上。这是一种由有机纤维经碳化及石墨化处理得到的微晶石墨材料，具有优异的力学性能——比重不到钢的1/4，而抗拉强度则是钢的7-9倍，最重要的是，它在受到撞击的时候不会像金属那样变形。眼下，各品牌又开始新一轮对碳纤维的试水。宇舶表制表师马蒂亚斯·布特设计了一款表壳和机芯主夹板都采用碳纤维的“全碳纤维”三问表，以此证明碳纤维材质优越的可塑性。“碳纤维可以做得比较薄，同样规格大小的表，碳纤维表壳的内部空间会比较大，给制表师提供了更多的灵感空间。”马蒂亚斯·布特表示。

在机芯上“斤斤计较”

“腕表的重量是个非常复杂的问题，它与表壳、表链等各个部件的材质，以及与机芯的大小、厚薄、结构密切相关。要想给腕表减重，可不仅仅是‘表面’工夫，还要考验品牌的‘内力’。”丁之方说。

在如何给机芯减重上，各大品牌有独门秘籍。部分品牌选择从材质和结构上下手，比如采用碳纤维和钛合金的材质，然后将不必要的部件进行镂空处理，以减轻机芯重量。积家175型手动上链机芯就是其中的代表作，内部每分钟自转一周的陀飞轮采用钛金属制作，重量仅有0.14克，运转起来轻巧灵动。

“而另外一些品牌则直接从厚度上做文章。不过制作超薄表绝非易事，其制作复杂难度堪比三问、陀飞轮、万年历、月相等复杂功能机芯。超薄机芯的所有零件，无论是桥板、齿轮、摆轮和发条等都比一般表款纤细很多，没有卓越的设计与制作工艺，不可能制作出计时精准又耐用的超薄时计。”丁之方说。

具有强大机芯研发实力的积家品牌，今年推出了超薄动力储存显示大师系列腕表，该腕表在兼顾坚固性的同时，尽可能保持纤薄，最终创造出厚度仅为4.9毫米的机芯，并将其装入总厚度仅为9.85毫米、具有同样纤薄程度的表壳里，该款式一经推出便成为畅销表款。同样有着制作超薄表传统的伯爵表，今年推出了Altiplano镂空超薄腕表，搭载全球最纤薄自动上链镂空机芯(2.4毫米)，整体腕表厚度仅5.34毫米，堪称挑战极限。“中国人身形普遍没有欧美人那么高大，但喜欢足够大气的设计，因此，前卫、简洁的超薄表符合中国人的审美情趣，这类表一直是中国市场的热销表款。”刘赟如此分析。

独立制表师品牌的探索之路

有业内人士断言，高级腕表的发展将越来越重视佩戴的舒适度，未来，沉甸甸的不适感将会被几乎感觉不到重量所取代。许多独立设计师品牌都在重量上有更全面的减重计划，推出挑战极限的超轻表款，这些别出心裁的设计尽管还未能批量生产，但也代表了高级钟表的发展方向。

理查德·米勒(Richard Mille)就是轻量化腕表最典型的践行者，品牌宣称轻量化腕表已成为主要发展方向。“为了符合专业运动员的需求，我们打造过几款极轻且坚固的腕表，比如RM006(除表带重42克)、RM009(除表带重29克)，以及专为网球明星纳达尔研发制造的RM027，整只腕表(不含表带)仅约13克重。与其他腕表动辄上百克的重量相比，我们大部分的表款(不含表带)不到50克，更轻巧。”理查德·米勒公关部人士克劳迪娅介绍。

为了制作RM027，制表师团队先从材质上下手，表壳是以复合碳纤维材质制作，并且尽可能去除多余部分;最具重量的机芯，底板以钛与名为“Lital”的特殊合金制成，不只质地轻巧，而且有较好的柔韧与抗震功能，有了这种材质，机芯仅重3.83克。表壳轻了、机芯重量也省了，剩下的便是蓝宝石水晶镜面了，最终，他们从F1赛车中找到了可以替代的镜面材质。为了达到轻量目标，RM027的内在结构大幅简化，但还是内置了多款专利机制，例如，采用一个自动弹跳的平衡摆轮加强防震，配备一个六小时转动一周的快速旋转发条鼓提供稳定充分的动力。

“需要提醒的是，新材质的运用时间并不长，物理性能有待考察。而如果机芯做得过薄，许多复杂功能比如陀飞轮是无法实现的。总体上来说，极端轻量腕表在性能上还有待于时间的检验。”丁之方总结道。