赛格威(Segway) 思维车简介
赛格威(Segway) 思维车 是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具，是都市用交通工具的一种。由美国发明家狄恩·卡门(Dean Kamen)与他的DEKA研发公司(DEKA Research and Development Corp.)团队发明设计，并创立赛格威责任有限公司(Segway LLC.)，自2001年12月起将赛格威商业化量产销售。由于 赛格威(Segway) 思维车 是一种前所未见的崭新交通工具，因此很难用传统的分类方式定义它的种类。有人认为赛格威 思维车应该是一种双轮版的单轮车(Unicycle)，有人认为它应该是动力滑板车(Stand-up Scooter)的一种，但它是单轴双轮设计，与双轴双轮的传统滑板车有些不同。而在某些比较正式的场合(例如官方的道路法规)中，赛格威这种交通工具又被称作“电动个人辅助机动装置”(Electric Personal Assistive Mobility Device,EPAMD)，俗称电动代步车。思维车 的产品名称“Segway”起源于英文单字“Segue”，意指“流畅平顺地走”，用来形容这种交通工具可以让人们骑著在都市里面毫无障碍地移动。赛格威有四种车型：HT i180型警用车，越野车(XT)，高尔夫车(GT)和小型轻便车p133。要了解更多规格，请登录赛格威产品网页。最快速度：20公里/小时。约为正常步行速度的三倍。重量：38公斤宽度：赛格威占用空间(即所覆盖的地面面积)大小为48×63.5厘米。因此赛格威与中等身材的人宽度相当，在街道中不会占用很大空间。踏板平台距地面高度约为20厘米。承重量：驾驶者及货物总计118公斤。行程：在平地上，一块锂离子(Li-ion) 电池的一次充电量可供行驶大约28 公里，一块镍氢(NiMH) 电池的一次充电量可供行驶约13至19公里。驾驶者界面：赛格威配有一个小型液晶显示器屏幕，驾驶者可通过其显示的信息了解电池剩余电量以及车辆运行参数。屏幕显示一个卡通表情，表示车辆各方面一切正常。发动机：赛格威的各车轮由零排放的2马力电子发机驱动。变速器：赛格威和Axicon Technologies合作推出的一款二级变速器，齿轮齿数比为24:1。变速器使用斜齿轮传动装置，大大减少了噪音。赛格威研发小组设定在齿轮箱(即齿轮结合点)内啮合两次，让声音相差正好两个八度音。这意味着各种声音和谐共存，所以齿轮箱的声音较为悦耳。另外，齿轮的设计还具有非整数齿轮齿数比，也就是说在旋转过程中，轮齿在不同位置啮合。磨损程度因此降到最低，延长了齿轮箱的使用寿命。计算机：赛格威的“大脑”由藏在车底盘中的两块电路板组成。两块电路板共配有十个微处理器，正常情况下二者一起工作，但是遇到计算机发生故障时，每个电路板均可单独工作。如果其一失去作用，另一块电路板将使车辆逐渐减速，避免发生事故。动力：赛格威由两节充电电池提供动力。赛格威出厂时配置锂离子(Li-ion) 或镍氢(NIMH) 电池。一块电路板始终对电池进行监测，并将所有性能问题传达给中心计算机。电池可通过民用交流电充电。迪恩·卡门估计赛格威每天花费5美分左右的电费。传感器：赛格威使用五个陀螺仪和另外一组倾斜传感器来保持自身的直立状态。实际上只需三个陀螺仪，额外的传感器起到一个安全防范作用。赛格威在踏板平台内附加了一个重量传感器，计算机通过该传感器便可知道驾驶者是否已上车。制动装置：赛格威没有制动系统。要想停车，驾驶者只要站直且不向前后倾斜，车辆便可停于当前位置不动。回转半径：赛格威只有两个车轮，因此可绕单一轴线旋转(车轮分别向相反方向转动)。这使得赛格威的回转半径为零。车轮：赛格威的车轮由锻钢轮毂和玻璃钢热塑轮圈构成。每个车轮由一个螺母固定在传动轴上。轮胎由二氧化硅化合物制成，即使在湿滑路面也具有良好的抓地性。安全性：赛格威使用电子钥匙系统。它的钥匙看上去有些像汽车点烟器，其中存储有128位的加密数字代码。只有将钥匙插入端口后才能启动车辆。钥匙还可储存有关车辆运行的设置。赛格威的“入门模式”和“熟练模式”各配有一把钥匙，在前一种模式下车辆能达到的最大速度较低。赛格威计划在未来几年推出可编程钥匙，便于使用者存储特定的运行设置。底盘：赛格威坚固的压铸铝底盘为其内部的灵敏电子仪器提供了保护屏障。据赛格威公司称，该底盘可以承受7吨重的压力。控制杆：支撑车把手的铝制杆能调节到不同高度。驾驶者可将夹子固定在杆上，用来携带包或其他物品。
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