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手表机芯传动系之二轮、三轮/过轮、秒轮/四轮知识

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【前言】各位表友大家好,下面由小编给大家分享手表的三轮是什么的文章,希望可以帮助大家,为大家解决困惑,如果未能解决大家的问题,页面下面小编还精心准备了问答、介绍、资讯等主题给大家!
二轮知识
二轮知识
   手表机芯的轮系传动形式有两种:1、正中心传动形式。它又包括直接传动式、秒簧式、短秒针和无秒针式、双三轮式。2、偏中心传动形式。它又包括头轮传出式、二轮传出式、三轮传出式。
 
   所谓正中心传动形式是指中心轮(二轮)在手表机芯主夹板的中心,所谓偏中心传动形式是指中心轮(二轮)不位于手表机芯主夹板的中心。手表生产的历史上,正中心和偏中心传动形式似乎是个两派别,早期的手表机芯以正中心传动形式为多,而现在的手表机芯偏中心传动形式更为常见。比如著名的ETA机芯,基本都是偏中心传动的。
 
   所有动力的开始从发条旋紧发送力量至中心轮、第三轮、第四轮、擒纵轮、卡子,再到摆轮,然后摆轮反作用力至马仔使其恢复之前所在位置,如此一来,整个运转过程即可周而复始。
 
   当发条提供力量至中心轮时,中心轮会以60分钟1圈的速度进行回转,到了第三轮时则开始产生变速情形,移转至第四轮则是以60秒1圈的速度进行回转。所以分针的显示是藉由中心轮的轴心所产生,秒针的显示是由第四轮的轴心所产生,至于时针的显示,则是藉由位于上机板连结分针轮的时轮来产生的。一般人会发现有些手表小秒针会在6点钟或9点钟方位,这就是依照第四轮的位置来决定。另外大秒针的设计则是在第四轮加装一传动齿轮系,使秒针的位置得以变换。
三轮/过轮,又称为三番车
三轮/过轮,又称为三番车
   所有动力的开始从发条旋紧发送力量至中心轮、第三轮、第四轮、擒纵轮、卡子,再到摆轮,然后摆轮反作用力至马仔使其恢复之前所在位置,如此一来,整个运转过程即可周而复始。
 
  平日我们看到手表上时、分及秒的指针显示,他们是如何藉由齿轮分配的呢?当发条提供力量至中心轮时,中心轮会以60分钟1圈的速度进行回转,到了第三轮时则开始产生变速情形,移转至第四轮则是以60秒1圈的速度进行回转。所以分针的显示是藉由中心轮的轴心所产生,秒针的显示是由第四轮的轴心所产生,至于时针的显示,则是藉由位于上机板连结分针轮的时轮来产生的。一般人会发现有些手表小秒针会在6点钟或9点钟方位,这就是依照第四轮的位置来决定。另外大秒针的设计则是在第四轮加装一传动齿轮系,使秒针的位置得以变换。
秒轮/四轮,又称为四番车
秒轮/四轮,又称为四番车
  所有动力的开始从发条旋紧发送力量至中心轮、第三轮、第四轮、擒纵轮、卡子,再到摆轮,然后摆轮反作用力至马仔使其恢复之前所在位置,如此一来,整个运转过程即可周而复始。
 
  平日我们看到手表上时、分及秒的指针显示,他们是如何藉由齿轮分配的呢?当发条提供力量至中心轮时,中心轮会以60分钟1圈的速度进行回转,到了第三轮时则开始产生变速情形,移转至第四轮则是以60秒1圈的速度进行回转。所以分针的显示是藉由中心轮的轴心所产生,秒针的显示是由第四轮的轴心所产生,至于时针的显示,则是藉由位于上机板连结分针轮的时轮来产生的。一般人会发现有些手表小秒针会在6点钟或9点钟方位,这就是依照第四轮的位置来决定。另外大秒针的设计则是在第四轮加装一传动齿轮系,使秒针的位置得以变换。
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