在进入二十一世纪之后，由于受到ETA机芯厂的限产政策影响，许多腕表品牌开始加入自产机芯的行列。但是如果表厂从未生产过自制机芯，这段学习的道路将会需要庞大的资金与人才;因此，从生产最简单的基础自制机芯，无疑的是表厂最便捷，同时也是最快获得市场回报的方法之一。品牌所生产自制机芯，必须具备高稳定性、精确度以及耐久性，如此一来，才能超越其他的通用机芯。除此之外，基本的自动腕表，通常还需要日期功能，这也是目前消费者最需要的功能。

CARTIER卡地亚 Calibre de Cartier自动腕表

CARTIER卡地亚在2010年推出的Calibre de Cartier系列腕表，是品牌旗下最具运动风格的表款，同时也是首款全面搭载自制机芯的系列。内部所搭载的1904 MC自动上链机芯，是卡地亚自制的自动机芯，具有双发条盒设计，可提供48小时的均匀动力输出。而以及上链效率极高的棘爪式上链结构，不论朝任何一个方向转动，皆可以迅速上链，使表款能保有充沛的动能。

卡地亚在2010年推出的Calibre de Cartier自动腕表，搭载首枚自行生产的1904 MC自动机芯，是旗下最具运动风格的表款。

本表款具有圆形的表壳曲线，表盘的六点钟位置具有60秒小表圈设计，结合十二点钟位置的大型罗马数字时标，达成完美的视觉效果;而三点钟位置的日期窗，则采用扇形设计，可窥见前后的日期数字。表壳外观大量使用磨砂拉丝抛光处理，仅有表圈、按把以及表冠周围采用亮面抛光。表款的底盖采用螺丝锁入式透明底盖设计，也是卡地亚常用的结构，能使底盖与表壳间的防水胶圈彻底密合。

BVLGARI宝格丽 Octo 38mm自动腕表

目前BVLGARI 宝格丽旗下，Octo是少数延续先前Gérald Genta 系列的表款，其最特别之处，在于表壳采用内圆外方的设计，所以表壳的外观呈现罕八角形结构，同时透过不同的切面与抛光处理，宛如是微型的建筑美学。表款的表盘采用极简的设计风格，仅有出现12与6的时标，而镂空的剑型指针，能清楚的指示时间，三点钟位置则是日期窗。

BVLGARI 宝格丽在新一代的Octo 38mm自动腕表中，装上最新的BVL 191 Solotempo自动机芯，提升表款的机芯自制率。

表款内部所搭载的自制BVL 191 Solotempo自动机芯，是由先前的BVL 185自动机芯修改而来，具有更细腻的结构与打磨处理。而机芯的直径为26.2mm，厚度仅有3.80mm，具有42小时的动力储存，并使用双向自动上链结构，以及陶瓷滚珠轴承。机芯采用水平式的双臂摆轮桥板，使摆轮运作更为稳定;特殊的离合齿轮系统，可使自动上链轮系避免在手动上链时，产生过度磨损的情况。

CHOPARD萧邦 Mille Miglia GTS 自动腕表

Mille Miglia系列腕表自1988年推出以来一直是CHOPARD萧邦的重要产品，并深具赛车风格`，同时萧邦也是Mille Miglia古董跑车赛的合作伙伴和官方时计。在2015年，萧邦推出全新的Mille Miglia GTS系列腕表，并在其中两款腕表中，装入萧邦的自制机芯，这款具有日期功能的自动腕表，便是其中之一。这枚通过瑞士COSC天文台认证的01.01-C自动机芯，是萧邦Fleurier Ebauches制表厂自主开发、设计和组装的机芯，其直径为28.80mm，厚度则是4.95mm，动力储存长达60小时。

此次Mille Miglia GTS 自动腕表搭载新款的01.01-C自动机芯，同时橡胶表带也采用邓禄普轮胎的花纹图案，更具有强烈的赛车风格。

而本款腕表采用不锈钢材质打造，尺寸为43mm，透过旋入式表冠，以及螺丝锁入式透明底盖，使表款具有100米的防水性能。表款采用哑黑色表盘，搭配红色箭头徽标指示的日期窗，不禁令人联想到汽车拉力赛张贴在车身上的参赛号码。面盘上采用的立体时标刻度，中央皆填入萤光涂料，使表款保有良好的夜间辨识效果。

OMEGA欧米茄 Seamaster Aqua Terra Master Co-Axia

如果讲求日常生活的实用性，OMEGA欧米茄的Aqua Terra系列，绝对是非常好的选择。这个隶属于Seamaster海马系列旗下的子系列，拥有150米的防水性能，同时具有大表盘的设计，读取时间非常方便。在2014年，欧米茄推出全新的「Master Co-Axial Chronometer」规格，也就是内部的8500自动机芯，透过更换非磁性的金属零件，达成抗磁15,000高斯以上的惊人性能，这也是目前业界的最高标准，同时机芯也通过瑞士COSC天文台认证。

在2014年推出的新款Seamaster Aqua Terra Master Co-Axia自动腕表，虽然表盘与机芯仅有小小的更动，但却成为目前最强悍的防磁表款。

因此表款无须加装软铁内壳，使用者仍可透过蓝宝石玻璃底盖，窥见内部打磨华丽的机芯。而8500系列机芯自2007年问世以来，由于Co-Axial同轴擒纵结构所赋予的优异性能，使得本枚机芯成为欧米茄最重要的基础机芯，同时在2010年开始，也逐步换装硅材质游丝。本款腕表采用蓝色表盘设计，并保留Aqua Terra系列最著名的甲板纹饰。

ULYSSE NARDIN雅典 Marine Chronometer Manufacture

在2012年，ULYSSE NARDIN雅典表开始推出全新Marine Chronometer Manufacture 航海天文台腕表系列，表款延续Marine Chronometer系列而来，同时改用自制的UN-118机芯;除了可提高自制机芯的生产比例之外，雅典表长久以来所致力发展的新材质技术，更能普遍的运用在所有的表款中。而表盘的设计来自于昔日的航海天文台钟风格，也就是六点钟位置具有小秒针盘，然后十二点钟位置具有动力储存显示，但是六点钟位置则增加了日期窗，并具有放大镜。

雅典表在新款的Marine Chronometer系列中，使用UN-118机芯，这是厂方全新开发的自动机芯，具有60小时的动力储存。

同时本表款具有优异的防水性能，透过旋入式表冠以及螺丝锁入式底盖，可确保200米的防水性能。内部所搭载的UN-118机芯，使用创新的DiamonSil(钻石硅晶体)制成的瑞士杠杆擒纵装置，它具备硅的质轻(密度2.33 gr/cm)与钻石涂层的硬度(可达1100 Vikers)，因此无需润滑。结合Silicon硅材质游丝后，更可达到完全防磁的特性，同时表款通过瑞士COSC天文台认证，具备精准的特性。