有些玩表行家觉得IWC随意弄个ETA2892-2的机芯就卖两万多，纯粹就卖个牌子。也有些行家说IWC只是散购ETA的配件。然后对其改造。那么今天就谈谈万国对ETA的改动。

一、加重自动坨外沿

这个主要是针对2892的机芯。个人认为，一旦增加自动坨的外沿后，那么自动坨的惯性就大大增强，那么对于一些微小的晃动，都可以上链，这大大提高了上链的效率。
 

二、镀镍与纹打磨

ETA的毛坯芯是不做这些打磨的。万国对其购进的机芯进行了机芯镀镍与夹板做珍珠纹打磨，该打磨的效果一是美观，二也增加寿命。

三、齿轮重新调校与更换钻

齿轮的调教主要是为了让机芯的精准度更高，而更换更优质的钻也使得轴榫的磨损降低，增加了机芯的耐用性。齿轮的重新调校我们也自己尝试过，这是相当精密的事情。
 

四、发条盒

文献原文是“控制发条盒内扭矩均匀”和“自产发条盒”两句，就目前到手的万国7日动能储存的手表走时精确定来检测，万国它对于发条扭矩的输出控制确实是不错，设计的很完善。所以生产40小时的动力输出平稳的发条盒不在话下。

万国的7750计时机芯，万国将原来的刻度快慢针系统改为了TRIOVIS微调系统。计时按钮的挡杆和弹簧也重新加工打磨了，所以在计时按钮使用情况上，相对的顺畅。而2892机芯的话没有做什么改动，还是快慢螺丝微调。就目前拆卸过的7750和CAL.79350。CAL.79350改变了原来的计时结构。去掉星期、日历、12小时计时，还多出了3个轴承。

就维修过的观测来看，万国应该是散购ETA零配件，购进需要的，关键的可能还是自己弄。

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